Nissan 350Z: прокачайте НЕ по-американски !

Большинство автолюбителей так или иначе видели или хотя бы слышали о модных телепередачах канала Discovery о “прокачке” автомобилей в американских гаражах. Обычно они делают всё: меняют обшивку салона, обязательно красят машину, ставят красивые колеса и неизбежно устанавливают аудиосистемы. Причем внимание телезрителя должно быть приковано к факту наличия огромного сабвуфера, экранов в багажнике и усилителей со светящимися значками. Но мало кто присматривался к деталям: все выполняется на столько грубо, бездумно и криво, что торчащие из обшивок саморезы и заклепки, по-любому попадают в поле зрения телекамер; китайские динамики, прикрученные к пластиковым деталям интерьера двумя винтами и телефонные провода, подключенные к ним дешевыми разъемами, почему-то не смущают американцев, зато в каждой передаче отведено по 10 минут на съемки брызжущих восторгом владельцев изуродованных авто…

Наш заказчик привез нам правильную “тачку на прокачку”, потому что Nissan 350Z – обязательный посетитель различных тюнинг-ателье. Однако в нашем случае, владелец уже немного заряженного Nissan 350Z – человек думающий, внимательный к мелочам, практичный и увлекающийся.

Первое, о чем нас попросили – сделать новую аудиосистему аккуратно, надежно и грамотно, без рюшек, но чтобы впечатляло. С такой постановкой задачи – действительно к нам.

У владельца Nissan 350Z в кармане iPhone последней модели, в нем уже полно различной музыки, преимущественно это тяжелый рок и качественная электроника. Понятно, что в этой машине возить диски просто неуместно. Удобство управления новой магнитолой должно быть максимальным, т.е. лучше, чем у штатной (кассетной) магнитолы. Разумеется, важен внешний вид. С учетом всего вышеперечисленного, лучший и действительно верный выбор – новейшая мультимедиа от Pioneer.

Pioneer SPH-DA120 - автомобильный мультимедийный ресивер с большим сенсорным экраном (емкостная технология – как у современных смартфонов), CarPlay, GPS, Bluetooth, MirrorLink и поддержкой iPhone и Android смартфонов. На практике Pioneer SPH-DA120 – удивительно удобный и музыкальный аппарат, который мгновенно и четко дружит с любыми iPhone и по проводу и по Bluetooth. Кроме того, что вы видите на экране магнитолы все содержимое iPhone и управляете им, функция MirrorLink позволяет пользоваться с экрана магнитолы встроенными в iPhone приложениями, например, GoogleMaps с пробками… Мы, в свою очередь, требуем от любой магнитолы максимального качества звука и должной глубины настроек, чем Pioneer SPH-DA120 может похвастаться легко. Ну и наше любимое: Pioneer SPH-DA120 читает с USB накопителя не только стандартные MP3, но и некомпрессированные (Lossless) файлы WAV.

Для установки Pioneer SPH-DA120 в Nissan 350Z, нам потребовалось не только изготовить внутренние стальные крепежи для магнитолы, но и переходную рамочку, которую оказалось невозможно найти в Москве. На наш взгляд, Pioneer SPH-DA120 великолепно вписался в интерьер Nissan 350Z.

Замена фронтальной акустики – разумеющийся факт в такой машине, как Nissan 350Z. Нам нужно выбрать очень надежные динамики, так как понятно, что если машина окажется, например, на Смотре, то звук будет включен “на всю катушку”, двери распахнуты и тут нельзя ударить в грязь лицом. При этом динамики должны хорошо справляться с тяжелыми роковыми композициями и иметь быстрый и уверенный бас в диапазоне 50-100 герц для громкого прослушивания электроники в условиях неистового рёва спортивных прямоточных глушителей. Проверенный и любимый Focal Performance PS 165FX – полностью соответствует всем перечисленным требованиям и ко всему стоит абсолютно вменяемых денег.

Чтобы установить мидбасы от Focal Performance PS 165FX нам потребуется выполнить полноценную виброизоляцию дверей и изготовить переходные кольца сложной формы.

Чтобы правильно установить пищалки, нам нужно изготовить направленные подиумы в треугольничках зеркал.

При работе с дверными обшивками выяснился удивительный нюанс: штатные сеточки мидбасов наполовину залиты пластиком, что просто заставляет нас от этих сеточек избавиться, но при этом форма каждой сетки яйцевидная, а значит нужно изготавливать внешний подиум под каждый мидбас, на что денег в допустимом бюджете нет. Пришлось помучиться и срезать весь лишний пластик с сеток, а остальное просверлить заказным сверлом в 1,7 мм. Мы бы не стали об этом рассказывать, если бы процедура не занимала 2 дня… :)

Виброизоляция дверей материалами STPGoldNew в 4 слоя:

Мидбасы установлены на подиумы с разворотом четко в сетку, а не под обшивку. Наша фирменная оранжевая краска бережет материалы подиума от влаги.

Акустическая проводка Klotz 425.

О сеточках сказано выше, а вот этапы доработки:

Подиумы под твитеры изготовлены с учетом роста и посадки заказчика, направление строго в лицо, материал перетяжки - натуральная кожа.

Не будет лишним уточнить, что штатная аудиосистема в Nissan 350Z, хоть и с кассетной магнитолой, но все же имелась и под брэндом Bose !!!

Представляем вам вид и сущность штатных мидбасов и сабвуфера....

Не то, чтобы мы долго выбирали головку... Нам нужен сабвуферный динамик 10 калибра, способный играть в малых объемах и соответствующий по характеру фронтальной акустике.

Это Focal Perfomance P25F - отличный саб, бас быстрый, собранный, вполне музыкальный и громкий...

Можно сказать, что мы изготовили корпус (закрытый ящик) в штатном месте, хотя родной саб Bose играл без объема - просто в металлическую полость за водительским сидением, а заодно яростно гремел пластиковой сетко с надписью.... вы наверное догадались: Bose.

Если вы следите за работами нашей студии, то догадываетесь, какой усилитель мы установили в Nissan 350Z.

Почти вся продукция E.O.S давно любима в студии Accent-Audio. Не нужно думать, что мы рекомендуем E.O.S из собственных финансовых предпочтений - продать заказчику усилитель от именитого Audison или от дешевого MdLab, значительно выгоднее, но только усилители E.O.S обладают отличными музыкальными характеристиками, высочайшей надежностью и мощностью и стоят крайне демократично.

Усилитель E.O.S AE-4100 LE V2 работает с фронтальной акустикой и с сабвуфером. Установлен в нишу за пассажирским сидением. Крепления усилителя выполнены так, чтобы пользователь мог легко и быстро сам снять усилитель - ведь под ним расположен сервисный лючок для замены топливного фильтра. Видео с инструкцией по демонтажу усилителя можно найти на нашем канале в YouTube.

https://youtu.be/21EwIKZPdzY

Сигнальная проводка изготовлена из кабелей Klotz Solo250, силовой кабель TchernovCable 4GA.

Стоило ли говорить о камере заднего вида ? Да. Просто потому, что действительно верная установка камеры заднего вида в Nissan 350Z требует не только снятия штатного спойлера, но и очень досканальной разборки задней двери. Зато при включении задней передачи вы можете видеть не только пространство за машиной, но и край заднего бампера, что очень важно для определения расстояния, оставшегося до препятствия. Владельцы Nissan 350Z эту деталь поймут очень хорошо, так как родные зеркала заднего вида крайне неудобны... да и зачем они нужны на треке :)

Когда владелец Nissan 350Z пришел забирать машину после установки системы, первым делом он завел мотор, чего мы, признаться, не делали - пахнет заведенный спорткар без катализатора....

Рёв прямотока даже на холостых оборотах впечатляет и, понятное дело, первый тест новая аудиосистема прошла на способность заглушать звук выхлопа музыкой.... Тест выполнен на 5+, 10 баллов к экспириенсу мы получили сходу. Далее тест на качество звучания: уже с заглушенным мотором владелец Nissan 350Z слушает живые роковые композиции, среди которых и Metallica и Rummstein и Limp Bizkit - тест пройден опять на отлично и отдельный балл мы получаем за фокусировку сцены, ведь посадка в машине низкая, мидбас близко, магнитола обладает возможностью временной коррекции, а подиумы под твитеры имеют верный разворот. Финальный тест на бас - тут случился конфуз. Понятно, что при наличии саба прямо за водительским сидением, баса более чем достаточно, но вместе с тем, есть эффект чрезмерного тактильного давления самыми нижними частотами у границы 15 герц. При воспроизведении очередного трека жанра DubStep, мы поняли, что диффузор саба имеет такой ход, что иногда касается кожаной обшивки спины водительской сидушки. Нюанс немедленно был побежден посредством включения фильтра HPF сабвуфера на частоте 20 герц с крутизной 12db.