Да, в BMW 330i E90 можно установить полноценную процессорную Hi-End аудиосистему...

Владелец BMW всегда немного отличается от пользователя любой другой марки автомобиля... Всегда, при предварительном обсуждении состава аудиосистемы, заказчик, задает вопросы, которые обычно не волнуют владельцев японских и корейских авто:

- У меня же нет мидбасов в дверях, как же вы сделаете приличный звук ?

- Сделаем, мидбасы в дверях будут.

- Но ведь это испортит интерьер....

- Не испортит, все будет выглядеть аккуратно, надежно и серьезно.

- Но ведь без штатной магнитолы не будут работать часы и некоторые сервисные режимы ?

- Будут работать и часы и весь остальной штатный функционал.

- А как же с парктрониками - ведь они кричат в штатные динамики, а вы их замените ?

- Мы сохраним ваши штатные динамки, но не в штатных местах - все будет работать.

- А если я соберусь продавать машину, как же мы сможем снять подиумы под твитеры и восстановить штатный вид треугольничков - ведь они литые с рамкой двери ?

- Мы сделаем подиумы под твитеры так, чтобы их можно было снять.

- У меня в багажном отсеке места мало, куда же вы будете ставить усилители ?

- Мы установим усилители так, что место в багажном отсеке не уменьшится, а сабвуфер будет съемным.

- У меня есть двухкомпонентная акустика, но хочется установить трехполосные системы, как вы будете решать вопрос с кроссоверами ?

- Мы установим процессорное головное устройство, способное полноценно управлять трехкомпонентной системой.

- Но ведь кнопки на руле перестанут работать - это неудобно.

- Кнопки на руле полностью сохранят свой функционал.

Заказчику остается довериться нам и мы приступим к работе.

В этой инсталляции у нас было еще одно маленькое ограничение: заказчик привез нам комплект фронтальной акустики и сабвуферную головку, которые мы должны были в любом случае интегрировать в машину. 

Начинаем с штатного вида интерьера и багажного отсека:

Простая, но правильная подготовка дверей к установке в них мидбасов состоит из 12 основных этапов:

- Разборка, подготовка, мойка растворителем внутренней поверхности двери.

- Виброизоляция внешней поверхности в 2 слоя материалом STP Gold.

- Изготовление по лекалам и установка панели акустического сопротивления - проще говоря жесткой пластины из стекловолокна и полиэфирной смолы, которая будет закрывать почти все технологиечкие проемы в раме двери.

- Резка технологического проема для работы мидбасового динамика в объем двери.

- Виброизоляция материалом STP Gold всей рамы двери вместе с панелью из стеклоткани.

- Тепло-шумоизоляция рамы.

- Изготовление внутренней части подиума под мидбас.

- Врезка нового посадочного места в обшивку, доработка обшивки, укрепление стекловолокном, грунтовка.

- Перетяжка обшивки в натуральную кожу, подобранную по цвету, оттенку и текстуре к штатной обшивке из винила

- Изготовление объемов и крепежных проставок для среднечастотных динамиков

- Установка среднечастотных динамиков и мидбасов

- Окончательная сборка дверей, установка защитных сеток.

Теперь с расстановкой: Виброизоляция внешней поверхности в 2 слоя материалом STP Gold, установка панелей акустического сопротивления

Резка технологического проема для работы мидбасового динамика в объем двери, виброизоляция материалом STP Gold всей рамы двери вместе с панелью из стеклоткани, тепло-шумоизоляция последненго слоя, изготовление внутренней части подиума под мидбас.

Серединки Eton 30401/a4/2mg из самой верхней линейки немецкого производителя лучших акустических систем Eton. Для их установки в двери BMW 330i E90 мы изготовили несколько комплектов крепежных колец и специальное мягкое кольцо, создающее серединке необходимый объем в 800 мл. Серединки крепятся шпильками под гайку.

Врезка нового посадочного места в обшивку, доработка обшивки, укрепление стекловолокном, грунтовка, перетяжка обшивки в натуральную кожу, подобранную по цвету, оттенку и текстуре к штатной обшивке из винила.

Окончательная сборка дверей, установка защитных сеток.

Аудиофилы и меломаны наверняка узнали новый мидбас - это знаменитый AD 600W.

Твитеры установлены в штатных местах, причем так, что сохранилась возможность вернуть штатный вид верхней части двери. При этом твитеры AD T100 имеют выверенный разворот на водителя, при котором от вас не ускользнет ни один вздох вокалиста, и детальность звучания будет максимально возможной.

Компетентный читатель уже наверняка понял, что при проектировании, установке и настройке аудиосистемы, включающей трехполосный фронт, нужен довольно серьезный инструмент, а точнее аудиопроцессор. В случае, если заказчик понимает, зачем нужна сложная процессорная аудиосистема класса HI-End, то он обязательно предъявит к системе функционал чтения несжатых аудиофайлов WAV. В свою очередь, современный рынок предлагает нам только одно устройство, способное удовлетворить вышеописанным требованиям - это Pioneer DEX-P99RS.

Однако мало приобрести правильный процессорный ресивер, важно, чтобы он выглядел в интерьере автомобиля достойно и, при этом, не нарушил заводской функционал BMW.

- Чтобы парктроники по-прежнему работали в штатном режиме, мы перенесли заводские среднечастотные динамики под торпеду

- Чтобы работали и настраивались после продолжительных стоянок часы на приборной панели, мы перенесли штатную магнитолу в багажный отсек

- Чтобы можно было быстро добраться до некоторых регулировок и сервисных функций, мы сделали панель магнитолы открытой и доступной

- Чтобы вещи в багажном отсеке не разбили экранчик и органы управления штатной магнитолы, мы защитили их стальными трубками

Как видно из представленных выше фото, одна и та же фальш-панель закрывает коммутацию штатной магнитолы и сабвуферного усилителя. Но только коллектив студии и сам заказчик осведомлены о том, что находится за внешним видом этих устройств.

Сама фальш-панель крепится скрытым винтом, который можно ослабить без помощи инструмента, усилитель и магнитола установлены и закреплены (болтами под гайку) на откидной панели. Зачем ? Да очень просто – в задних фонарях нужно, пусть и очень редко, но менять лампочки…

Модель усилителя (E.O.S. AE-500.1) мы выбрали в соответствии с предоставленным заказчиком сабвуфером - это Kikcer Solo-baric L7.

Кто бы что ни говорил, а квадратные сабвуферы Kikcer хорошо подходят для любителей рэпа, но для воспроизведения рока, тяжелого рока, джаза и прочей качественной живой музыки, эти сабвуферы не так хороши. Именно поэтому, предполагая, что сабвуфер, выбранный заказчиком, в будущем придется сменить, мы изготовили съемный сабвуферный ящик со съемной лицевой панелью.

Сабвуфер играет в салон, его корпус относительно невелик, даже не вынимая его из багажника, пользователь может сложить правую треть спинки заднего дивана.

Вроде бы все интересные моменты инсталляции описаны и представлены, однако есть еще один, крайне важный компонент, просто он немного спрятан... Чтобы не привлекать внимание.

Это для случайного покупателя шестиканальный усилитель - Обладатель  титула “Лучший автомобильный усилитель 2006-2007 гг”, а для нас Audison LRx 6.9 - это один из немногих брэндовых усилителей, который может предоставить достойное усиление шести каналов (твитеры-серединки-мидбасы), точный контроль мидбасов, чистое и детальное звучание и при всем этом, иметь габариты, допускающие его установку в небольшом седане. Добавим, что заказчик вообще не хотел видеть усилители, поэтому мы разместили Audison LRx 6.9 под задней полкой, а процесс установки шестиканальника завершился изготовлением фальш-панели, которая скрыла не только коммутацию усилителя, но и голый метал задней полки.