Mercedes GLK и Цифровой процессор JBL ms-8: новое решение

Mercedes GLK становится все более привлекателен для москвичей, да и в подмосковье кроссоверов с гордой звездой на решетке радиатора прибавилось заметно. Желающих модифицировать штатную аудиосистему предостаточно, однако дилеры обманывают большую часть покупателей, навязывая или полное отсутствие решений по улучшению штатной системы или предлагают на 200 000 рублей установить китайских подделок с оговоркой на гарантию и причастие подвальных комплектующих к родным, мерседесовским.

Наш заказчик разобрался во всем сам и спроектировал систему задолго до визита в студию Accent-Audio. Мы добавили к его проекту несколько компонентов и все решения по размещению, установке и коммутации аудиокомпонентов. Не смотря на скептическое отношение к новинке - сердцу будущей системы, цифровому процессору JBL ms-8, система получилась абсолютно конкурентноспособной, оригинальной и, главное, нам удалось добиться великолепного звучания без явных изменений в интерьере породистой машины.

Изначально Цифровой процессор JBL ms-8 насторожил нас несколькими особенностями:

- наличие встроенного усилителя довольно низкой мощности

- отсутствие возможности настраивать каждый из восьми каналов в отдельности

- некоторые ограничения в работе кроссовера и временной коррекции

Однако в результате выяснилось, что особенности автонастройки можно так или иначе обходить, а встроенным усилителем нужно просто правильно пользоваться.

Усилитель Eton PA 1054 работает с мидбасами Eton Adventure A1-160 SG и с нашим фирменным сабвуфером Accent-Audio WB 10, встроенный усилитель процессра JBL ms-8 обслуживает штатные тыловые динамики и пищалки ScanSpeak D3004/602000.

Для усилителя и процессора мы изготовили стальной каркас рядом с запаской, не нарушив при этом функционала багажного отделения.

Двери Mercedes GLK разбираются особым образом, поэтому в гаражных мастерских за эту задачу не берутся.

После мойки и обезжиривания внутренней поверхности дверей, металл обработан новейшим вибродемпфером STP Aero, однако нам этого показалось мало, и мы добавили слой STP Gold, ведь мы производим не просто шумо-виброизоляцию, а готовим двери к установке серьезных акустических систем.

Рама каждой двери обработана еще одним слоем STP Gold, а поверх наложен слой тепло-шумоизоляции Сплен 3004.

Дополнительно сделана виброизоляция пластиковых обшивок.

Специально для любителей автозвука, энтузиастов и заблуждающихся, представлены фото штатных мидбасов и их пластмассовых корпусов.

Ответ на вопрос: "что, действительно такие плохие штатные динамики ?" - да, точно такое же, как в Honda Accord и Kia Ceed - сравните фото на нашем сайте.

Мидбасы установлены обычным образом, через внутренние подиумы. Каждый подиум состоит из двух деталей, изготовленных на станке с учетом всех посадочных особенностей, березовая фанера дополнительно покрыта водоотталкивающей краской.

Для твитеров изготовлены подиумы, разворачивающие излучатели на водителя. Материал перетяжки - натуральная автомобильная кожа.

В нижеследующем фотоотчете специально продемонстрированы технические этапы изготовления корпуса встроенного сабвуфера: мы действительно делаем корпус из фанеры, это не стеклоткань.

Качество укладки и защиты всех необходимых проводов, гарантирует вам не только достоверное звучание системы и ее отказоустойчивость, но и последующую, не менее качественную, сборку всех элементов салона.

Если вам нравится автомобиль Mercedes GLK, но не нравится его штатная аудиосистема, показанное решение поднимет звучание штатной магнитолы на совершенно иной уровень при более чем доступной стоимости. Аналогом процессора таокй системы может являться процессор Audison.