Выбор между трехполосной и двухполосной акустикой
2х или 3х полосы?Двушка или трешка?
Нет, тут речь пойдет не о выборе квартиры, мы постараемся максимально кратко и доходчиво пояснить, как выбирать новую акустическую систему (динамики) в автомобиль.
Если вы тут, то так или иначе слышали о том, что существует акустика двухполосная и трехполосная.
Двухполосная автомобильная акустическая система
Двухполосная компонентная автомобильная акустическая система (двушка, компонентка) включает в себя:
- пищалочку (твитер)
- мидбас (большой динамик в нижней части двери)
Мидбас играет полосу частот от 50Гц до 4000Гц
Почему так ? Элементарно: мидбас невозможно разместить в стойках лобового стекла или в торпеде, поэтому крупный динамик, играющий огромную полосу частот (50Гц-4000Гц) автопроизводители размещают в самом пустом месте – в дверях, кроме того у дверей есть объем воздуха, что здорово для диффузорных динамиков.
Пищалочки, в отличие от мидбасов, маленькие – их можно установить в стойки, в треугольнички зеркал, в торпеду. Так и делают.
Большой и тяжелый диффузор мидбаса не может хорошо воспроизводить высокие частоты из-за свой конструкции, веса и т.п. Твитер (пищалка) как раз перекрывает недостающий диапазон частот в 4000Гц-20000Гц. Вроде все проблемы решены и можно на этом остановиться. Так и поступают почти все автопроизводители. Более того, в задачу большинства тюнинг-ателье, в том числе и Accent-Audio, входит процесс замены дешевых заводских мидбасов и твитеров на новую, хорошую, качественную, громкую, явно отличную от существующей двухполосную акустику. Этот процесс оправдан и результат впечатляет не только заказчика, но и судей на автозвуковых соревнованиях (если конечно в процессе этой замены применяются не только руки и шуруповерт).
Твитер играет полосу частот
от 4000Гц
до 20000Гц
Ну и для чего же тогда трехкомпонентная акустика?
Трехполосная (трехкомпонентная) автомобильная акустическая система
вы слышите только 40%
Ммммм…. для удовольствия. Дело в том, что в двухполосных системах, как сообщалось выше, мидбас в нижней части двери берет на себя огромную полосу частот, часть из которых он играет отлично, часть хуже, а часть плохо. Но это еще половина беды. Если вы сидите на водительском месте, то правый динамик играет для вас вполне отчетливо и понятно, а вот левый... От левого, диффузор которого загораживает ваша левая нога, вы слышите только процентов 40. Все живые голоса, звуки инструментов и т.п. с левой стороны просто убиты, особенно, если ваша машина – внедорожник, где посадка водителя в наименьшей степени лежачая, но в большей степени табуреточная.
Чтобы скомпенсировать этот недостаток, можно установить третью полосу – среднюю, что и изменит название системы с двух на трехполосную акустику
Динамики, которые отлично справляются с диапазоном 200Гц – 4000Гц, называются среднечастотными. Их хорошо устанавливать в стойки лобового стекла, так как их диапазон очень важен для формирования образов и звуковой сцены, их хорошо устанавливать в торпеду, для работы от стекла, хотя и не всегда, но среднечастотники не рекомендуется устанавливать в нижнюю часть двери, рядом с мидбасом, потому, что в этом почти нет смысла, ведь все живое и поющее, при такой установке, вы опять отправляете себе в ноги.
Среднечастотник играет полосу частот
от 200Гц до 4000Гц
Итог
Установка трехкомпонентной системы в автомобиле позволяет получать звучание любого музыкального материала живым, открытым, собранным, натуральным, исчерпывающим, потрясающим.
Трехполосная система звучит лучше двухполосной, но она заметно дороже, сложнее в установке и, в большинстве случаев, требует, пусть и несущественного, но все же изменения интерьера автомобиля. Если Вы хотите проверить качество звучания той или иной акустической системы – просто приезжайте в нашу студию на прослушивание демонстрационного стенда, заодно – выпьем по чашечке кофе.
Понравилось увиденное? Расшарь друзьям: