Стильно, народно и малобюджетно: автозвук для Haval F7

 Зачем владельцу Haval F7 что-то менять в аудиосистеме, ведь тут всё уже современное, работает и, по всей видимости, соответствует статусу и общему качеству автомобиля?

Не совсем так. Это раньше можно было сказать, что Haval -  дешевая, ржавеющая машина, которая едет кое-как. Сегодня Haval F7 – дорогой паркетник, который теперь отлично выглядит, комфортен, едет вполне уверенно, в салоне, пусть и сдержан, но точно не уступает корейцам, короче – правильный автомобиль за 3 млн. рублей.

Звучание аудиосистемы….. тут есть вопросики. Ощущение, что китайцы нарочно сделали его ужасным. Как-бы намекая: да, это классная машина за мало денег, поэтому звук будет такой. Кажется, что можно было бы сделать раз в 10 лучше при затратах в 10 долларов, но сделали так плохо, чтобы отличить Haval от Zeekr и Li.

• Баса нет. Лёгкое бубнение примерно на 150-200Герц – это всё, на что вы можете рассчитывать;
• Среднечастотный диапазон на самом деле имеется, но вы его не можете услышать. Причина кроется не столько в нарочито изуродованном сигнале от магнитолы, а в том, что мощность задыхающегося чипа в магнитоле не соответствует самым дрянным динамикам, установленным в дверях. Играть тут среднечастотный диапазон просто некому. Зато, если вы включите что-то джазовое, наполненное духовыми и струнными, откроете дверь и, присев на корточки внимательно вслушаетесь в нижнюю часть двери, то поймете, что середина все же есть – её еле-еле слышно;
• За высокочастотный диапазон тут отвечают две пластиковые пищалки, которые для соблюдения стиля и дизайна установлены в стойках, закрыты пластиковыми заглушками с отверстиями и направлены друг на друга. Вы даже можете услышать их работу, если упрётесь головой в центр лобового стекла – эффект удивительный.

Итого, любезнейший, радио Маяк вы тут слушать не будете. Мало того, громкости не хватит, чтобы даже по телефону через HandsFree поговорить на скорости выше 60 км\ч.

Как решить задачу дешево, быстро, без уродования деталей автомобиля читайте в нижеследующем блоке – мы уже всё проверили и разобрались за вас.

 Итак, для экономии средств на оборудование и монтаж, спроектируем всю систему на одном усилителе. На фронтальную акустику нам потребуется 4 канала, на тыловую два и два на сабвуфер. Такую задачу решают несколько усилителей, имеющихся на рынке.

НО! Только один восьмиканальный процессорный усилитель способен одновременно поднимать БЕЗ ЛИШНИХ ШУМОВ очень низкий штатный сигнал И раскачивать полноценный сабвуфер своими собственными каналами.

Немецкий усилитель Helix VEight DSP Ultimate спроектирован именно для нашей задачи. Два канала по 110 ватт на будущие широкополосники, два канала по 110 ватт на тыловую коаксиальную акустику, два канала по 220 ватт (с нагрузкой 2 Ома) на фронтальные мидбасы и два канала на каждую катушку двухкатушечного сабвуфера тоже по 220 ватт на 2 Ома. Один усилитель решает всё и сразу, с большим запасом мощности. Ко всему прочему, он компактен, что позволит установить его под центральной консолью (полностью скрытно), а значит, значительно сократим длину проводов.

Далее. Разумеется, мы НЕ будем устанавливать в штатные места пищалки – это совсем не эффективно. Зато мы используем штатные места в стойках для установки готовых 3D подиумов, которые будут нести в себе шикарнейшие широкополосные динамики FRUA 5S. Они способны очень ровно воспроизводить полосу от 300 Герц до 18 кГц, что полностью решит проблему и наличия среднечастотной полосы, и её качества и, главное, её расположения. Теперь СЧ-ВЧ диапазон будет играть не в ноги, а в лицо слушателя, формируя глубокую и точную сцену с широчайшим диапазоном вместо невнятного цыканья.

Мидбасовые динамики мы выбрали из расчета на музыкальные пристрастия заказчика, бОльшая часть которых ск