Nissan Qashqai J11 полный фарш. Самая навороченная инсталляция 2018 года!

Что будет, если обратиться в студию автозвука Accent-Audio с требованием приблизить уровень комфорта и оснащенности дешевого паркетника Nissan Qashqai к внятной комплектации дорогого немецкого автомобиля ? А вот что:

Штатная тряпка на сидениях Nissan Qashqai ужасна, большинство тюнинг-ателье, которые занимаются перетяжкой салонов, почему-то предлагают для Nissan Qashqai дорогостоящие решения по замене плохой тряпки на плохой кожзам. Зачем это нужно – не понятно.
Натуральная немецкая кожа Nappa и фирменная алькантара – материалы которые не просто великолепно выглядят – их хочется трогать, на них приятно сидеть, они не изнашиваются и не приобретают пошлый блеск уже через 5000км пробега, а при продаже автомобиля действительно и ощутимо повышают ликвидность машины.

Для бОльшего комфорта задних пассажиров добавляем в Nissan Qashqai подогрев задних сидений, причем вместе с центральным посадочным местом.
На вопрос, зачем это, заказчик ответил вопросом: а у вас есть трое детей ?

Теперь даже если вы испачкаете болотной грязью обшивки дверей, достаточно просто протереть их влажной тряпкой, а не часами вычищать из ткани остатки песка и пыли.

Для красоты и даже, некоторой роскоши, а так-же, для решения проблемы перетяжки боковых стоек, в которые будут установлены СЧ и ВЧ излучатели будущей аудиосистемы, перетягиваем потолок в черную Алькантару. Все пластиковые детали крыши красим в брутальный черный, покрываем матовым лаком.

Нужен точный, чистый, живой, дорогой звук, однако непременным условием является установка новой магнитолы на платформе Android. Зачем?

Redpower 31310 R IPS DSP ANDROID 7 предоставляет пользователю все возможные удобства и навороты, на которые только способен Android 7, кроме того, 11 дюймовый экран, ЯндексНавигатор на котором выглядит уже даже избыточно круто и широко. Главное: все новые магнитолы Redpower позволяют получать аудиосигнал в цифровом виде, в формате SPDIF с регулируемой громкостью.

Что же – тут трудно спорить. Такого нет ни у Pioneer, ни у Alpine. Встречайте: Nissan Qashqai Redpower 31310 R IPS DSP ANDROID 7

Факты о Redpower 31310 R IPS DSP:

• Умопомрачительный экран
• Звук по оптике в цифре
• Штатные кнопки на руле работают точно и быстро
• Интернет по Wi-Fi
• Несомненные удобства настраиваемых меню
• Отличная скорость работы
• Возможности воспроизведения медиафайлов – не ограничены
• Несколько перенавороченные и сложные меню и страницы Android 7

Раз уж у нас есть цифровой сигнал в оптике, то отправим его сразу в аудиопроцессор. Надо признать, что знаменитый, хоть и чуть устаревший процессор Audison Bit Ten D был в наличии у нашего заказчика. Мы могли бы поменять его на Helix, но не стали. Почему? А потому, что усилитель Audison AV 5.1k HD тоже был в наличии, а отказываться от него – грех.

Итак, для начала – правильная установка и подключение аудиопроцессора Audison Bit Ten D в Nissan Qashqai. Audison Bit Ten D разместился прямо на магнитоле. Держится за корпус магнитолы алюминиевыми уголками и болтами. Соединяется с процессором оптическим шнурочком длиной в 10 см – самый короткий патчкорд TOSLINK, который смогли найти в продаже.

Для все той-же цифровой передачи звука. Однако теперь это уже не SPDIF в интерфейсе TOSLINK, а своя, собственная цифровая шина, по которой общаются процессор и усилитель. Таким образом, путь звука в нашей инсталляции следующий:

• Чтение Lossless файла с USB накопителя – отправка в цифре сразу в процессор
• Корректировка цифрового сигнала в процессоре, если таковая вообще требуется. В нашей системе эквализация минимальная, а вот временная коррекция для фокусировки требуется. Далее цифра отправляется в усилитель
• И последняя инстанция – усилитель, который получив цифру, превращает ее в аналоговый и сразу усиленный сигнал, своими, великолепными и аудиофильскими аудиокомпонентами.

Круто? Да.

Усилитель Audison AV 5.1k HD будет напрямую работать с новыми пищалками и среднечастотниками, а так-же раскачивать легкий плоский сабвуфер (об этом позже). Управляемые процессором и вновь появившиеся за счет такой схемы подключения каналы, предназначенные для мидбасов, мы отправим во второй усилитель. Audison AV 5.1k HD разместился под пассажирским сидением.

Для работы с модными и действительно Hi-End мидбасами Focal Utopia, у нашего клиента был в старинном арсенале итальянский четырехканальник Mosconi Gladen AS 100.4. Он же будет работать с тыловой акустикой.

Тут нужно дополнительно и обязательно раскланяться в реверансах перед оснащением магнитолы Redpower 31310 R IPS DSP ANDROID 7, которая теперь позволяет ОДНОВРЕМЕННО забирать и цифру и аналог. То еcть для работы фронтальной акустики в цифре мы берем оптику, а для тыловых каналов – собственные, отдельно управляемые, низкоуровневые сигналы. Это не просто удобно, так должно быть всегда!

Усилитель Mosconi Gladen AS 100.4 разместился под водительским сидением.

Читающие наш сайт знают: на вопрос, что лучшее для действительно классного звука в машине, мы обычно рекомендуем сочетание динамиков Focal Utopia и ScanSpeak Revelator. Это вовсе не панацея, не рецепт на все случаи жизни, но реально и многократно проверенная связка, которая будет звучать великолепно с любым музыкальным материалом. Кроме того, динамики отлично соответствуют уровню и качеству предоставленных усилителей.

Итак, любимые пищалочки ScanSpeak D3004/602000 и среднечастотники Focal Utopia Be Midrange 3W2 будут играть в лицо слушателя из стоек лобового стекла.

Мидбас Focal Utopia Be Woofer-midrange 6W2 предоставлен клиентом, и, хоть и подразумевается в двухполосной системе, отлично зайдет и в трешку. Очень хотелось пропилить под эти отличные динамики двери, однако машина предполагает довольно интенсивную эксплуатацию и вытаскивать динамики за обшивку нам запретили.

Перед установкой Focal Utopia Be Woofer-midrange 6W2 двери основательно готовили, бронировали алюминием и обрабатывали в несколько слоёв вибродемпфером STP Gold.

Мы не любим устанавливать тыловые динамики, так как они мешают качеству звучания фронтальных, но дети и пассажиры владельца машины не разделяют наших убеждений, поэтому в задних дверях Nissan Qashqai установлены Focal Performance PS 165FX.

Пришла пора закрыть наконец вопрос с сабвуфером-стелс для Nissan Qashqai J11. Все никак у нас не получалось выполнить полноценную инсталляцию в Qashqai: то сабвуфер не нужен, то заказчик не дает времени, то заниженная и предательски-низкая стоимость встроенного корпуса кажется владельцам Qashqai высокой.

Крыло у маленького паркетника не глубокое, за обшивками сразу металл, пол имеет второе дно с запаской, а значит поднимается. Не очень удобно, однако место для сабвуфера есть. Выбираем не самый мощный и ПЛОСКИЙ сабвуфер. Кандидатов было два: Focal P25FS и новый Audison Prima APS 10D.

Победило расположение заказчика к брэнду Audison. Audison Prima APS 10D ниже уровнем, чем выбранные фронтальные излучатели и усилители, однако в Slim версии, пока ничего интереснее нет. JLAudio был бы слишком тяжел для пятого канала Audison AV 5.1k HD и характер его звука все-же откровенно злой по сравнению с точной, быстрой и музыкальной Utopia. Итак, полноценный встроенный сабвуфер-стелс из дерева на базе головки Audison Prima APS 10D.

И да, тут нет стеклоткани и её мерзкой звонкости. Корпус выполнен полностью из фанеры и лишь на 10% из немецкой полиэфирной смолы.
Материал перетяжки – экокожа VW, сабвуфер съемный и обшивки за ним не пострадали. Объем 11 литров.

Аудиосистема описана, собрана и ждет своего часа для настройки, а что же с шумоизоляцией ? Разумеется она выполнена не менее качественно, чем интеграция всех описанных компонентов и устройств.

• 1,5 слоя STP Gold на крышу (в перехлест) для максимального вибропоглащения при минимальном весе
• 1,5 – 2 слоя STP Gold NEW на пол и задние арки для максимальной эффективности. Каждый сантиметр виброизоляции тщательно раскатан, а значит материалы будут работать, а не просто добавлять лишний вес
• По всему полу и крыше слой шумоизолирующего и утепляющего СПЛЕН 3004
• 1 слой STP Gold NEW в проемы капота и задней двери
• Аудиоподготовка дверей включает 1,5 слоя Gold на внешней поверхности, жесткие акустические экраны из алюминия, которые снова покрыты вибропластом STPGold, между обшивкой и рамой для устранения дребезгов присутствует Бипласт 10.
• В задних дверях роль алюминиевых экранов выполняет Визомат МП

Как можно в 2018 году обходиться без камеры заднего вида ? Да легко, так-же, как и раньше, но если вы хотите, чтобы было комфортно, а не как раньше, то камера заднего вида с омывателем заметно облегчит вашу жизнь, так-же, как посудомоечная машина, без которой все жили раньше…

К омывателю прибавим гигантский экран магнитолы RedPower, изображение на котором просто раздражающе чёткое…

А руль? Разве можно вообще смотреть на такой руль и уж тем более держаться за него?
Нет, нельзя. Зато можно интегрировать в руль полноценный и полнообхватный подогрев и перешить его в настоящую кожу Nappa с перфорацией! Более подробно о причинах, используемых материалах и о приблизительных ценах перетяжки руля кожей у нас.

Вот они. Рядом. В Nissan Qashqai есть отличное свободное место для этих незаменимых устройств.У новой панели Audison DRC MP меняется цвет кнопок, она меньше предыдущей и выполнена в черном цвете.

Оранжевый диод на кнопке подогрева руля сообщает о работе элементов обогрева, а встроенное реле не даст подогретому рулю превысить выбранную заказчиком температуру.

В предыдущей работе по Nissan Qashqai, мы уже увлекались организацией дополнительной подсветки кнопок управления стеклоподъемниками, выполнили ее и теперь. Яркость плавно меняется вместе с регулировкой яркости приборной панели.

Перед ручкой КПП у Nissan Qashqai есть отличное местечко для телефонов и нужных мелочей, там-же гнезда USB и розетка 12V, но там темно и попасть нужным разъемом в нужное место не представляется возможным, особенно в ночи. Исправим это. Яркость так-же привязана к общей регулировке приборов и кнопок климата.

Открываешь дверь своего, теперь уже роскошного паркетника Nissan Qashqai, а на асфальте то ли лужа, то ли грязь, то ли что ещё хуже. Зачем наступать в неизвестноcть?

Все немецкие автопроизводители давно решили эту проблему и заботятся о чистоте галош и удобстве пользователя, а вот японские инженеры не наступают в грязь, у них чисто везде.

Дополнительный диодный свет включается в каждой двери при её открытии и выключится сам, если вы забыли закрыть дверь через 5 минут.

Все представленное и описанное нужно, удобно, комфортно, красиво и надежно. Именно такого мнения придерживаются инженеры немецких автопроизводителей, оснащая подобными опциями свои премиальные машины. Но немецкие автомобили дороги, а в приличной комплектации космически дороги. Так почему же не попытаться приблизить комфорт и оснащение бюджетного японца к роскоши и удобству BMW, Audi и Porshche?

Звучание аудиосистемы, построенной по описанной схеме и с использованием премиальных, но абсолютно внятных по цене компонентов, кардинально и трагически превосходит вялые попытки Bose, Harman\Kardon, Mark Levinson, JBL, Bang&Olufsen, Bowers&Wilkins выжать из красивых шильдиков хоть сколько-нибудь пристойный звук.