Большому брату сабвуфер надо: настоящий звук для Volkswagen Teramont !

 Volkswagen Teramont  - старший брат нашего любимца и постоянного посетителя Volkswagen Tiguan. Мы ждали, когда он приедет, и были уверены: все, что касается аудиосистемы, будет выполняться по накатанной схеме, ведь новых Тигуанов в студии только с начала года побывало уже 12 штук. Очевидно, что все решения будут аналогичны, выдумывать тут нечего, остается только выбрать компоненты, которые удовлетворят музыкальным и финансовым предпочтениям владельца.

Но все совсем не так. Большой брат отличается от Тигуана почти во всем, кроме магнитолы.

 Основная проблема с которой мы столкнулись – полное отсутствие свободных скрытых полостей в огромном кузове Teramont. Места под сидениями почти в два раза меньше, чем у Tiguan2, это связано и с жесткостью кузова и с разницей в конструкции самих сидений. Обшивки багажного отсека прилегают к металлу кузова вплотную. Ни одной пустующей ниши. Все это создает серьезные трудности при выборе усилителей.

 Второе явное отличие, но на этот раз положительное. У Teramont есть наши любимые пластиковые треугольнички на передних дверях, то есть проблемы с размещением твитеров нет вообще – здорово !

 Третья особенность большого брата – в наличии третьего ряда сидений, что обязывает особенным образом относиться к построению корпуса сабвуфера.

Итак, штатное:

 Выбор усилителей для Teramont выполнялся следующим образом: из коробок на свет были извлечены следующие кандидаты с нашего склада:

Helix PSix

Helix Veight

E.O.S AE-475 LE

E.O.S AE-4100.1 SE

Zapco ST-6X SQ

E.O.S AE-4100

Audison SR 4

Mosconi PRO 4/10

Mosconi ONE 130.4

Zapco DSP-Z8 IV II

Focal FPX 4.400SQ

Alpine PDX V9 и Audison Prima в этом шабаше не участвовали, что-то мы их разлюбили…

 Через два часа инженерных исканий и пререканий, был рожден первый и ПОКА единственный вариант размещения, а значит и выбора усилителя для Volkswagen Teramont.

 Новый Zapco ST-6X SQ обладает любопытными габаритами: 452 x 160 x 52. То есть усилитель длинный, но тонкий и узкий, а главное – шестиканальный ! Место для него нашлось рядом с запасным колесом.

 Так как Zapco ST-6X SQ – это обычный усилитель AB класса, то есть без процессора, то нам придется этот процессор установить отдельно. Это легче, так как процессор – он маленький и хоть и с трудом, но прячется под третьим рядом сидений.

Helix DSP.2 – неизменный лидер нашего хит-парада лучших автомобильных аудиопроцессоров, межблочные соединители от него до усилителя имеют длину в 15 см.

 Для качественного, живого и точного воспроизведения качественной электроники (нам предложили отталкиваться от Parov Stelar и Weekend) мы выбираем крайне полюбившуюся нам связку: твитеры E.O.S ET-280 и мидбасы Focal MW PS165FX.

 Если нам нужна приличная двухполосная система, которая будет поканальной, а заказчика не смущает стальной цвет фланца твитера, то мы всегда рекомендуем именно этот дуэт. Это проверено хорошо с двумя огромными плюсами.

 Подиумы под твитеры выполнены на базе штатных пластиковых накладок, направлены в лицо слушателя, рост и посадка хозяина машины учтены при выборе направления.

 Материал перетяжки – экокожа VW.

 Так как фото про шумоизоляцию мы теперь размещаем во второй части отчета, отметим лишь, что никакой мидбас, и уж тем более уважаемый Focal MW PS165FX не ставится в голую, пустую и гремящую дверь. Перед установкой непременно выполняется многослойная виброизоляция-аудиоподготовка.

 Предваряя вопросы прожжённых аудиофилов, сообщаем: мидбасы Focal MW PS165FX играют в огромных дверях Teramont обалденно: упруго, очень басовито и легко дотягивают до раздела с пищалками, стандартный горбик на 1,2 кГц меньше, чем в других автомобилях, а гудок на 315 Гц вообще не проявляется. Вероятно, в пользу отменного звучания новой системы сыграл усилитель Zapco, который мы слушали впервые и не были разочарованы нисколько.

 Как всегда, настоящий стелс (встроенный сабвуфер) не нуждается в лишних описаниях.

 Отметим лишь, что корпус можно снять, обшивки не повреждены.

 Головка Focal P25F прокачивает салон Teramont отменно. Признаемся, опасались, что мост из 5 и 6 каналов Zapco ST-6X SQ окажется слабоват. Ни разу не слабоват. Отменный контроль, мощности с запасом.

 Специально для тех, кто переживает и мучается сомнениями: функционал багажного отсека не нарушен, пол открывается, отделение для мелочей по-прежнему прикрывает запаску и усилитель с процессором.

 Хозяин машины предупрежден: если будут устраиваться шумные вечеринки с диджеем-Терамонтом, то обязательно открывать крышку под которой стоит усилитель, ведь пока данных о тепловом режиме Zapco маловато.

 На самом деле, Teramont у нас не первый. Но ведь глупо фотографировать просто шумоизоляцию – сколько можно. Мы не пропагандируем эту услугу, не обещаем выполнить “шумку за один день”, не обещаем самую низку цену.

 Зато мы обещаем: никто ничего не сломает и не поцарапает, мы соберем машину возможно даже лучше, чем это сделано с завода, мы действительно используем настоящие материалы STP с высокими коэффициентами вибропоглащения, шумоизоляции и адгезии, мы действительно не будем экономить лишний метр материала – это глупо.

 По-прежнему в Accent-Audio нет вариантов шумоизоляции "Отлично", "Хорошо" и "Кое-как". Для всех автомобилей (кроме спортивных, требовательных к весу) мы используем материалы STP Gold и BlackTon, что гарантирует максимальную эффективность процесса.

 При покупке Volkswagen Teramont нельзя попросить поставить туда Bose или Harman/Kardon. И это отлично ! Хотя бы в этой машине автопроизводитель не сможет нажиться на доверчивом меломане, предложив набор картонных динамиков, установленных так, что их не слышно и подперев все это плохим усилителем D класса.

 Зато, если вы не равнодушны к музыке, к её качеству и вообще, к полноте эмоций, которую может предоставить только настоящая аудиосистема, вы можете обратиться в Accent-Audio и премиальная аудиосистема станет основным источником удовольствия в пути.